브레이크를 갑자기 과도하게 사용하거나 젖은 아스팔트 또는 맨홀 덮개와 같이 접지력이 낮은 표면(마찰 계수가 낮은 표면)에서 제동하면 오토바이의 바퀴가 잠기고 미끄러질 수 있습니다. ABS는 이러한 사고를 방지하기 위해 개발되었습니다.
이중 스로틀 밸브
듀얼 스로틀 밸브는 두 번째 ECU 제어 스로틀 밸브 세트의 향상된 출력과 사용 편의성을 제공합니다.
최신 모델의 스포츠 자전거는 종종 큰 구경의 스로틀 바디를 사용하여 높은 수준의 출력을 생성합니다. 그러나 직경이 큰 스로틀의 경우 라이더가 갑자기 스로틀을 열면 무제한 토크 응답이 강해질 수 있습니다. 듀얼 스로틀 밸브 기술은 성능에 기여하면서 엔진 반응을 조절하도록 설계되었습니다.
에르고핏
ERGO-FIT는 다양한 라이더가 자신의 장비와 일체감을 느낄 수 있도록 하는 인터페이스 시스템입니다.
ERGO-FIT는 라이더가 이상적인 라이딩 자세를 찾을 수 있도록 설계된 인터페이스 시스템입니다. 섀시 인터페이스의 다양한 지점(핸들바, 풋페그 및 시트 등)은 교체 가능한 부품과 위치 조정이 가능한 부품의 조합을 통해 조정할 수 있습니다. 이를 통해 다양한 라이더가 편안함과 컨트롤을 모두 제공하는 라이딩 포지션을 찾을 수 있습니다.
보조 및 슬리퍼 클러치
레이싱 기술을 기반으로 하는 Assist & Slipper Clutch는 백 토크 리미터와 더 가벼운 클러치 레버 당김을 가능하게 하는 셀프 서보 메커니즘의 역할을 모두 수행합니다.
레이싱 활동의 피드백을 바탕으로 Assist & Slipper Clutch는 어시스트 캠과 슬리퍼 캠을 사용하여 클러치 허브와 작동판을 함께 또는 따로 구동합니다. 보조 캠은 셀프 서브 메커니즘으로 작동하여 클러치 허브와 작동 플레이트를 함께 당겨 클러치 플레이트를 압축합니다. 이를 통해 전체 클러치 스프링 부하가 감소되어 클러치 작동 시 클러치 레버의 느낌이 가벼워집니다. .
